基于Flexsim CT的集装箱码头集卡作业模式比较仿真研究
PDF下载 (380)孙洪运,郭姝娟,郑彭军.基于Flexsim CT的集装箱码头集卡作业模式比较仿真研究[J].宁波大学学报(理工版),2019,32(1):104-108.DOI:
SUN Hong-yun,GUO Shu-juan,ZHENG Peng-jun.Comparison simulation of container terminal truck operation modes based on Flexsim CT[J].Journal of Ningbo University(Natural Science & Engineering Edition),2019,32(1):104-108.DOI:
| Title: | Comparison simulation of container terminal truck operation modes based on Flexsim CT |
| 作者: | 孙洪运, 郭姝娟, 郑彭军 |
| Author(s): | SUN Hong-yun, GUO Shu-juan, ZHENG Peng-jun |
| 关键词: | 集装箱码头; 集卡动态调度; 作业线; 作业面 |
| Keywords: | Flexsim CT; container terminal; truck dynamic scheduling; operating line; working plane |
| 分类号: | U693+.33 |
| 文献标识码: | A |
| 摘要: | 基于5项影响集装箱码头运作水平的重要评价指标进行了Flexsim CT软件仿真模拟, 分析和比较了2种码头集卡作业模式的优劣. 仿真数据显示, 船舶交互次数会对某些指标产生重要影响. 当交互次数相同时, 作业面模式的各项指标更优; 随着交互次数的增加, 集卡总行走距离这项指标的优势更明显. 定量分析和定性研究均表明, 集卡的作业面模式整体效率更高、成本更低. |
| Abstract: | Based on five important evaluation indexes, we build simulation models using the software-Flexsim CT to analyze and compare two operation modes of container terminal trucks, including operating line operation mode and working plane operation mode. Data analysis reveals that some indexes are affected by the number of the container ships’ interactions. It is found that each index of working plane operation mode is improved with the same number of interactions. And with the number increasing, the trip in distance presents more obvious advantages than operating line mode does. Quantitative analysis and qualitative study both indicate that working plane operation mode achieves higher overall efficiency and lower cost. |
| 参考文献 /References: | [1] Kozan E. Optimising container transfers at multimodal terminals[J]. Mathematical and Computer Modelling, 2000, 31(10/12):235-243. [2] Etsuko N, Imai A, Papadimitriou S. Yard trailer routing at a maritime container terminal[J]. Transportation Research Part E, 2005, 41(1):53-76. [3] Carlo H J, Iris F A, V, Roodbergen K J. Transport operations in container terminals: Literature overview, trends, research directions and classification scheme[J]. European Journal of Operational Research, 2014, 236(1):1-13. [4] 尚晶, 陶德馨. 集装箱码头集卡调度策略的仿真研究[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2006, 30(5):827-830. [5] 严政, 陶德馨. 基于动态优化组合的集装箱码头集卡调度技术[J]. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版), 2006, 28(4):26-29. [6] 俞涛. 集装箱码头集卡作业组织优化研究[D]. 成都: 西南交通大学, 2010. [7] 高纬, 周强. 集装箱码头集卡作业模式比较及其建模与仿真[J]. 港口装卸, 2003(2):27-29. [8] 陆永祥. 实时作业调度下集卡优化配置数量的确定[D]. 大连: 大连海事大学, 2013. [9] 何赟燕. 面向同步装卸的集装箱码头集成调度方法[D]. 宁波: 宁波大学, 2013. [10] 王军, 陆永样, 王美蓉, 等. 基于“作业面”模式下集卡配置的仿真研究[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2014, 38(1):69-72. [11] 杨静蕾. 集装箱码头物流路径优化研究[J]. 水运工程, 2006(1):32-35. [12] 康志敏, 吴洪明. 港口集装箱码头集卡优化调度研究[J]. 物流工程与管理, 2011, 33(2):59-61. [13] 王军, 许晓雷. 集装箱码头集卡作业的路径选择[J]. 2011, 37(2):25-27; 34. [14] 魏宏磊, 朱瑾. 基于“作业面”优先策略的集装箱港口集卡路径优化研究[J]. 中国水运, 2012, 12(1):70-72. |
| 备注/Memo: | 收稿日期: 2017－09－10. 宁波大学学报（理工版）网址: http://journallg.nbu.edu.cn/基金项目: 国家自然科学基金（51408323）; 欧盟地平线2020计划项目（690713）; 浙江省自然科学基金（LY15E080013）.第一作者: 孙洪运（1993－）, 女, 四川达州人, 在读硕士研究生, 主要研究方向: 城市物流配送. E-mail: 739332081@qq.com*通信作者: 郑彭军（1965－）, 男, 浙江宁波人, 研究员, 主要研究方向: 交通信息与控制系统. E-mail: zhengpengjun@nbu.edu.cn 宁波大学学报（理工版）网址：http://journallg.nbu.edu.cn/ |
