移动力作用下考虑自由振动与阻尼影响的简支梁桥动力响应理论解
PDF下载 (408)占陈文,丁 勇,孔树清,黄剑源.移动力作用下考虑自由振动与阻尼影响的简支梁桥动力响应理论解[J].宁波大学学报(理工版),2013,26(02):73-77.DOI:
ZHAN Chen-wen,DING Yong,KONG Shu-qing,HUANG Jian-yuan.Theoretical Solution for the Dynamic Response of Simple-supported Beam Bridge under Moving Load with Free Vibration and Damping Effect[J].Journal of Ningbo University(Natural Science & Engineering Edition),2013,26(02):73-77.DOI:
| Title: | Theoretical Solution for the Dynamic Response of Simple-supported Beam Bridge under Moving Load with Free Vibration and Damping Effect |
| 作者: | 占陈文, 丁 勇, 孔树清, 黄剑源 |
| Author(s): | ZHAN Chen-wen, DING Yong, KONG Shu-qing, HUANG Jian-yuan |
| 关键词: | 移动力; 动力响应; 冲击系数; 桥梁结构 |
| Keywords: | moving load; dynamical response; impact coefficient; bridge structure |
| 分类号: | U441.3 |
| 文献标识码: | A |
| 摘要: | 对于移动力作用下简支梁的振动, 推导了考虑阻尼和自由振动影响的动力学方程用以研究简支梁桥在车辆荷载作用下的动态挠度响应, 并通过动力学有限元方法验证了该理论解的可靠性. 利用该理论解探讨了影响车辆荷载冲击系数的主要因素, 包括车辆的速度、桥梁的自振频率、结构材料类型和阻尼等, 所得结论可为桥梁结构的减振降噪提供参考. |
| Abstract: | The dynamic equation governing the vibration of the simple-supported beam under moving load is presented for the analysis of the transient deflection of bridge under vehicle load, in which the damp effect and free vibration are considered. The theoretical solution is validated by the dynamic finite element method. Using the proposed method, the parameters affecting the impact factor of vehicle load is discussed, such as the velocity of the vehicle, length of the bridge, construction material and damping. The results are informative in reducing the vibration and noise of bridge structure. |
| 参考文献 /References: | [1] Biggs J M. Introduction to structural dynamics[M]. New York: McGraw Hill Press, 1964. [2] Fryba L. Vibration of solids and structures under moving loads[M]. Netherlands. Noordhoff International Publish- ing, 1972. [3] 曹雪琴. 桥梁结构动力分析[M]. 北京: 中国铁道出版社, 1987. [4] 韩景泉, 王鑫. 简支梁在动荷载作用下竖向动挠度的计算理论研究[J]. 森林工程, 2000, 16(6):52-54. [5] 刘伯权, 黄华, 刘鸣. 简支梁桥在车辆荷载谱作用下的动力分析[J]. 土木工程学报, 2006, 39(3):76-80. [6] 桂水荣, 陈水生, 潘登. 多片梁组成的简支梁桥车桥耦合振动响应研究[J]. 中外公路, 2008, 28(4):173-177. [7] 刘晶波, 杜修力. 结构动力学[M]. 北京: 机械工业出版社, 2003. [8] 肖新标, 沈火明. 移动荷载速度对简支梁动态响应的影响[J]. 西南交通大学学报, 2002, 37(增):35-38. [9] 陈英俊. 车辆荷载下桥梁振动基本理论的演变[J]. 桥梁建设, 1975, 23(2):21-35. [10] 肖勇刚, 朱素红. 车桥耦合系统的非线性动力分析[J]. 振动与冲击, 2007, 26(8):104-108. [11] 王贵春, 章长玖, 陈淮. 公路简支梁桥在车桥耦合作用下的冲击系数的研究[J]. 铁道建筑, 2011(9):20-23. |
| 备注/Memo: | 收稿日期: 2012－10－23. 基金项目: 国家自然科学基金（51208269）; 浙江省自然科学基金（Y1110548）; 浙江省重中之重学科开放基金（ZJ1109）. 第一作者: 占陈文（1988－）, 男, 浙江丽水人, 在读硕士研究生, 主要研究方向: 桥梁工程. E-mail: 676496851@qq.com *通信作者: 丁 勇（1975－）, 男, 浙江余姚人, 博士/副教授, 主要研究方向: 桥梁工程. E-mail: dingyong@nbu.edu.cn 宁波大学学报（理工版）网址：http://journallg.nbu.edu.cn/ |
