基于多模型的港口物流与区域经济协同发展研究—–以重庆市为例
PDF下载 (312)张宝清,盛进路 *.基于多模型的港口物流与区域经济协同发展研究—–以重庆市为例[J].宁波大学学报(理工版),2018,31(2):94-100.DOI:
ZHANG Bao-qing,SHENG Jin-lu *.Multi-modeling the co-development of port logistics and regional economy with a case study of Chongqing[J].Journal of Ningbo University(Natural Science & Engineering Edition),2018,31(2):94-100.DOI:
| Title: | Multi-modeling the co-development of port logistics and regional economy with a case study of Chongqing |
| 作者: | 张宝清, 盛进路 * |
| Author(s): | ZHANG Bao-qing, SHENG Jin-lu * |
| 关键词: | 港口物流; 区域经济; 灰色关联度模型; 耦合协调度模型 |
| Keywords: | port logistics; regional economy; gray relational model; coupled coordination degree model |
| 分类号: | U651 |
| 文献标识码: | A |
| 摘要: | 为更好地研究港口物流与区域经济协同发展的相互关系, 构建港口物流与区域经济指标体系, 选取2007~2016年重庆市港口物流与区域经济指标的相关数据, 运用灰色关联度模型(GRA), 实证分析了重庆市港口物流与区域经济之间的内在关系. 结果表明, 两者之间存在较高的关联性. 为进一步分析二者协调性, 采用极值变换法、熵值赋权法、综合发展水平评价模型、耦合度模型、耦合协调度模型进行评价, 结果显示二者协同发展水平较高, 表明了评价指标体系和模型选取的有效性. 最后根据分析结果提出相关发展建议, 以期为重庆市港口物流与区域经济发展提供决策依据. |
| Abstract: | In order to study the relationship between port logistics and regional economic development, in this paper the port logistics and regional economic index system is constructed by selecting the relevant data and economic indicators of Chongqing city from 2007 to 2016. The gray correlation model (GRA) is used for empirical analysis of the internal relationships. The results show that there is a high correlation between the port logistics and regional economy in Chongqing. Further analysis is conducted on the coordination of the two aspects using the extreme value transformation method and entropy weighting method. The study indicates the validity and effectiveness of the evaluation index system and the model selection. On the basis of the analytical results, some suggestions are given for further improvement and development of port logistics and regional economy. |
| 参考文献 /References: | [1] 江明光. 区域经济和港口物流的协同发展[J]. 经贸实践, 2016(13):47-49. [2] 周宁. 港口物流对经济增长的影响机制及可持续发展对策[J], 改革与战略, 2016, 32(12):40-42. [3] 赵亚鹏, 龙建辉. 港口物流能力与区域经济发展的动态关联效应分析——以宁波为例[J]. 大连海事大学学报(社会科学版), 2014, 13(6):7-11. [4] 刘晓玲. 港口物流与区域经济的互动分析—–以大连港口为例[J]. 商业经济, 2017(5):60-62. [5] 沈秦伟, 韩增林, 郭建科. 港口物流与城市经济增长的关系研究—–以大连为例[J]. 地理与地理信息科学, 2013, 29(1):69-73. [6] 刘庆广. 港口物流与南通区域经济发展的实证研究[J]. 水运工程, 2012, (9): 106-109. [7] 王乾乾, 王炬香. 港口物流与区域经济发展实证分析—–基于山东省1995~2015数据[J]. 物流科技, 2017, 40(5):96-100; 112. [8] 黄佳伟. 宁波-舟山港港口物流与腹地经济协同发展研究[D]. 舟山: 浙江海洋大学, 2017. [9] 殷缶, 梅深. 长江上游航运中心重庆打造“4+9”港口集群[J]. 水道港口, 2016, 37(2):180. [10] 吕青, 唐秋生. 港口物流与区域经济协同发展研究[J]. 水运工程, 2012(4):67-70. [11] 李文君. 港口物流与区域经济协同发展研究[D]. 重庆: 重庆理工大学, 2015. [12] 郝雅璇. “一带一路”背景下重庆港口与经济的协调发展研究[J]. 商, 2016(33):141. [13] 徐玲玲, 李文君. 重庆保税港区港口物流与区域经济协同发展研究[J]. 重庆理工大学学报(社会科学), 2015, 29(6):22-26. [14] 樊祜广, 蒋惠园, 田小勇. 港口物流与核心腹地经济发展关系的协整分析[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2012, 36(3):537-540. [15] 梁红艳, 王健. 福建省港口与经济发展互动关系研究[J]. 东南学术, 2012(4):72-83. [16] 马原皎, 姚秉琪. 港口物流与腹地经济的关系分析—–以上海港为例[J]. 商业经济, 2016(7):62-63. [17] 重庆市统计局. 重庆市统计年鉴[M]. 北京: 中国统计出版社, 2016. [18] 李华, 姜桂艳, 吴磊. 宁波港口物流与宁波经济发展的灰色关联分析[J]. 宁波大学学报(理工版), 2016, 29(2): 99-103. [19] 张思颖. 港口物流与区域经济的灰色关联性研究—–以武汉市港口为例[J]. 物流工程与管理, 2017, 39(3):18- 19. [20] 钟铭, 吴艳云, 栾维新. 港口物流与城市经济协同度模型[J]. 大连海事大学学报, 2011, 31(1):80-82. [21] 范厚明, 马梦知, 温文华. 港城协同度与城市经济增长关系研究[J]. 中国软科学, 2015(9):96-105. [22] 张建升, 胡秀忠. 区域物流与区域经济的耦合协调度研究[J]. 铁道运输与经济, 2012, 34(1):50-55. |
| 备注/Memo: | 收稿日期: 2017－07－06. 宁波大学学报（理工版）网址: http://journallg.nbu.edu.cn/ 基金项目: 重庆市教委科学技术研究项目（KJ1600509）; 国家海事局2017科技项目（SW2017055）. 第一作者: 张宝清（1992－）, 男, 山东无棣人, 在读硕士研究生, 主要研究方向: 水上交通安全技术与管理. E-mail: 1181015611@qq.com *通信作者: 盛进路（1976－）, 男, 山东招远人, 博士/教授, 主要研究方向: 水上交通安全技术与管理等. E-mail: forwardlulu@163.com 宁波大学学报（理工版）网址：http://journallg.nbu.edu.cn/ |
