多缸液压调节机构的冲击特性研究
PDF下载 (371)陈海伦 1,赵恒义 1,杨黎明 1*,杨嘉陵 2,王礼立 1.多缸液压调节机构的冲击特性研究[J].宁波大学学报(理工版),2016,29(2):54-57.DOI:
CHEN Hai-lun 1,ZHAO Heng-yi 1,YANG Li-ming 1*,YANG Jia-ling 2,WANG Li-li 1.Impact Characteristics of Hydraulic Mechanism with Multiple Props[J].Journal of Ningbo University(Natural Science & Engineering Edition),2016,29(2):54-57.DOI:
| Title: | Impact Characteristics of Hydraulic Mechanism with Multiple Props |
| 作者: | 陈海伦 1, 赵恒义 1, 杨黎明 1*, 杨嘉陵 2, 王礼立 1 |
| Author(s): | CHEN Hai-lun 1, ZHAO Heng-yi 1, YANG Li-ming 1*, YANG Jia-ling 2, WANG Li-li 1 |
| 关键词: | 液压机构; 液压支柱; 冲击特性; 稳定性 |
| Keywords: | hydraulic mechanism; hydraulic prop; impact characteristics; stability |
| 分类号: | V214.1 |
| 文献标识码: | A |
| 摘要: | 采用自制四油缸液压调节机构对油缸受撞击时的动态响应进行了实验研究. 利用电阻式位移传感器测量了各活塞杆的位移—时程曲线, 使用MATLAB软件得到了速度和加速度的时程曲线, 获得了各活塞杆的最大位移、最大速度和最大加速度随落锤下落高度的变化. 结果表明: 在任一油缸受撞击时, 其他3个油缸的反应时间一致; 随着落锤下落高度的增加, 各油缸的最大响应速度和最大加速度逐渐增加. |
| Abstract: | The dynamic characteristics are studied for a hydraulic mechanism with four hydraulic props in which one hydraulic prop is impacted. Displacement of each hydraulic prop is measured by resistance displacement sensor. Maximum values of velocity and acceleration of four props varying with the falling height of the hammer are simulated using MATLAB. Results show that no matter which hydraulic prop is impacted, the other three props respond always at the same time; both the maximum velocity and acceleration of each hydraulic prop become lager along with the increase of falling height of hammer. |
| 参考文献 /References: | [1] WIGGENRAAD J F M, MICHIELSEN A L P, SANTORO J D, et al. Development of a crashworthy composite fuselage structure for a commuter aircraft[C]. CEAS Forum, 2000. [2] TAHER S T, MAHDI E, MOKHTAR A S. A new composite energy absorbing system for aircraft and helicopter[J]. Composite Structures, 2006, 75:14-23. [3] 杨嘉陵, 吴卫华, 武装直升机抗坠毁设计研究[J]. 机械工程学报, 2001, 37(5):1-6. [4] 杨嘉陵, 吴卫华, 赵岩, 等. 跪式起落架在武装直升机坠毁过程中能量吸收能力研究(I): 数值仿真计算[J]. 航空学报, 2002, 23(1):23-27. [5] FAGAN C H. Crash attenuation landing gear: US, 3997133 [P]. 1976-02-18. [6] AIROLDI A, JANSZEN G. A design solution for a crash- worthy landing gear with a new triggering mechanism for the plastic collapse of metallic tubes[J]. Aerospace Science and Technology, 2005(9):445-455. [7] BOLUKBASI A O. Variable-load shear collar for helicopter landing gear shock struts: US, 6328259 B1[P]. 2001-10-11. [8] 蔡亦钢, 段小中, 盛敬超. 测量流体传输管道内压力脉动的新方法[C]. 中国机械工程学会流体工程学会第二届学术年会, 1989:88-93. |
| 备注/Memo: | 收稿日期: 2014－12－21. 宁波大学学报（理工版）网址: http://journallg.nbu.edu.cn/基金项目: 国家自然科学基金（11032001）.第一作者: 陈海伦（1987－）, 男, 山东巨野人, 在读硕士研究生, 主要研究方向: 冲击动力学. E-mail: chenhailun2012@sina.cn*通信作者: 杨黎明（1957－）, 男, 福建长乐人, 教授, 主要研究方向: 冲击动力学. E-mail: yangliming@nbu.edu.cn 宁波大学学报（理工版）网址：http://journallg.nbu.edu.cn/ |
