港口集疏运系统协调发展饱和度模型研究
PDF下载 (429)杨 莎,刘桂云 *,王智灵.港口集疏运系统协调发展饱和度模型研究[J].宁波大学学报(理工版),2018,31(1):76-81.DOI:
Yang Sha,Liu Gui-yun *,Wang Zhi-ling.Research on coordinated development saturation model of port collection and distribution system[J].Journal of Ningbo University(Natural Science & Engineering Edition),2018,31(1):76-81.DOI:
| Title: | Research on coordinated development saturation model of port collection and distribution system |
| 作者: | 杨 莎, 刘桂云 *, 王智灵 |
| Author(s): | Yang Sha, Liu Gui-yun *, Wang Zhi-ling |
| 关键词: | 港口集疏运系统; 效用函数; 饱和度理论; 运输子系统; 协调发展 |
| Keywords: | port collection and distribution system; utility function; saturation theory; transportation subsystem; coordinated development |
| 分类号: | U116.1 |
| 文献标识码: | A |
| 摘要: | 为了研究港口集疏运系统的协调性, 以运输子系统为研究对象, 效用函数和饱和度理论为基础, 针对运输系统内部协调发展问题, 分别建立公路、铁路和水路协调发展饱和度模型. 通过实例计算对模型进行验证, 计算出各运输子系统内部协调发展的饱和系数. 结果显示: 公路运输系统的设计可通行交通流量与实际日交通流量不平衡现象较为明显; 铁路运输系统中主要货运站实际年到达量与设计供给量的饱和系数过大; 水路运输系统中沿海航道比内河航道的饱和系数大, 协调性差. 通过对各运输子系统服务水平进行评价, 对推动港口运输子系统协调发展具有较为重要的意义. |
| Abstract: | In order to study the coordination of port collection and distribution system, this paper studied the transportation subsystem based on the utility function and saturation theory. It aimed at the coordination development within the transport system, for which the saturation models of the coordinated development of road, railway and waterway are established respectively. To verify these models through case analysis, the saturated coefficient of coordination development for each internal transportation subsystem is calculated. The results indicate that the design of traffic flow and the actual traffic imbalance phenomenon are more obvious in highway transportation system; the saturation coefficient between the actual arrival quantity and the designed supply is too large in main depot of railway transportation system; and, for the channel of coastal water transportation system, the saturation coefficient is larger than inland waterway and the coordination is also poorer. It is of great significance to promote the coordinated development of port distribution subsystem by evaluating the service level of each transport subsystem. |
| 参考文献 /References: | [1] 杨莎, 刘桂云, 王桐菲. 基于SEM的港口集疏运系统影响因素研究[J]. 水道港口, 2017(1):103-108. [2] 周青峰, 马驷, 罗媛媛. 综合交通运输发展中的能耗协调关系研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012(4):11-16; 21. [3] 蒋慧峰. 交通运输与经济系统协调性评价与预测模型[J]. 系统工程, 2014, 32(1):133-138. [4] 李洁, 杨宇翔, 庞子帅. 基于协整分析的区域交通运输与经济发展协调性研究[J]. 交通运输工程与信息学报, 2016(2):83-91. [5] 谢奔一, 黄永燊. 交通运输与经济系统耦合协调的研究[J]. 铁道运输与经济, 2016(6):29-34. [6] 李华, 姜桂艳, 吴磊, 等. 宁波港口物流与宁波经济发展的灰色关联分析[J]. 宁波大学学报(理工版), 2016, 29(2):99-103. [7] 熊崇俊, 宁宣熙, 潘颖莉. 中国综合交通各运输方式协调发展评价研究[J]. 系统工程, 2006(6):1-7. [8] 刘旷, 马良, 范炳全. 综合交通运输方式协调发展评价实例研究[J]. 上海理工大学学报, 2009(4):392-395. [9] 傅成红, 刘国买, 段爱华. 综合运输协调发展的DEA评价[J]. 系统工程, 2012(7):99-104. [10] 彭语冰, 韦霞. 基于DEA的区域交通运输协调发展研究[J]. 中国民航大学学报, 2014(1):60-63. [11] 邹海波, 吴群琪. 交通运输方式协调发展的状态评价[J]. 交通运输工程学报, 2007(6):113-118. [12] 张生瑞, 严宝杰. 交通运输系统协调发展的理论分析[J]. 长安大学学报(自然科学版), 2002(2):51-53. [13] 张生瑞, 邵春福. 交通运输系统协调发展理论与模型研究[J]. 数学的实践与认识, 2007(6):1-6. [14] 董宇, 姜晔, 何良德, 等. 内河航道通过能力计算方法研究[J]. 水运工程, 2007(1):59-65. [15] 闵朝斌. 水资源综合利用与航运现代化[M]. 北京: 中国水利水电出版社, 2005:28-30. [16] 长江航道局. 航道工程手册[M]. 北京: 人民交通出版, 2005:88-89. [17] 朱俊, 张玮. 基于跟驰理论的内河航道通过能力计算模型[J]. 交通运输工程学报, 2009(5):83-87. |
| 备注/Memo: | 收稿日期: 2017－03－23. 宁波大学学报（理工版）网址: http://journallg.nbu.edu.cn/基金项目: 宁波市软科学项目（2017A10077）; 宁波市自然科学基金（2016A610074）; 宁波港口经济圈文化创新团队; 宁波大学大学生科技创新计划.第一作者: 杨莎（1993－）, 女, 湖南常德人, 在读硕士研究生, 主要研究方向: 港口现代化管理, 交通物流. E-mail: 924313291@qq.com*通信作者: 刘桂云（1972－）, 女, 辽宁鞍山人, 教授, 主要研究方向: 港口物流管理. E-mail: liuguiyun@nbu.edu.cn 宁波大学学报（理工版）网址：http://journallg.nbu.edu.cn/ |
